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QUESTÕES IMPORTANTES:
Quanto tempo uma pessoa fica esperando por um ônibus, pelo trem ou pelo metrô? O sistema funciona? Se funcionasse haveria espaço para ônibus e vans clandestinas? Se funcionasse os pontos de ônibus seriam pontos de espera? O metrô, tão eficiente, gera filas enormes nas estações em horários de pico! O conceito por detrás de um projeto que solucione o transporte de pessoas está ligado diretamente à eficiência, ou seja, em transporte público não pode haver paradas e nem tempo de espera! Colocar mais vagões no metrô, mais ônibus ou vans nas ruas não resolverá o problema, apenas piorará o trânsito! Proibir os carros de andarem nas ruas e entupir a cidade de outros veículos de transporte público não resolverá o problema em si! Um fluxo contínuo e espalhado com sabedoria por toda a cidade suportará um volume gigantesco de pessoas! Um volume muito maior do que hoje a cidade já comporta! Para criar um meio de transporte contínuo que funcione muito bem e que absorva todos os usuários das outras opções (bicicletas, motos, carros, ônibus, metrô, trem e vans) teremos que produzir um sistema à prova de falhas e com o custo final e de manutenção beirando o "zero"! Se alguém deseja que o transporte público seja incomparável entre todas as outras opções "rivais", será preciso que este meio diário de se locomover custe "zero" para quem usa, não gere mais impostos para quem pagar por ele, seja inquestionável na qualidade e na eficiência e não importe o que aconteça na cidade: chuva, sol, queda da bolsa, queda de ponte, queda de avião no meio da Avenida Bandeirantes ou inundação em diversos locais! Nada poderá impedir o cidadão de se locomover com segurança, conforto e fluidez contínua por toda a cidade. Somente desta forma a população se convencerá de que usar o carro particular diariamente será um desperdício financeiro e um prejuízo social.

A INDÚSTRIA TEM A SOLUÇÃO PARA O TRANSPORTE DE PESSOAS:
A solução criativa e eficiente para resolver um problema como este está ligada intimamente ao que as indústrias de montagem em geral utilizam para seus produtos! Elas conseguem produzir milhares de produtos num tempo muito curto, todos os dias! E se trocássemos os produtos por pessoas? Ninguém mais chegaria atrasado ao trabalho, a não ser que quisesse! Conseguiríamos transportá-las rapidamente, sem parar, por toda a cidade! Sem filas de espera! Alguém já viu fila de espera em escada rolante? Raríssimo! Poderíamos trocar todos os meios atuais de transporte público por esteiras rolantes gratuitas ao usuário!

IMAGINE A SOLUÇÃO PROPOSTA EM FUNCIONAMENTO:
Imagine um corredor de ônibus de hoje por onde passariam duas largas esteiras, uma que vai e outra que volta! Estas esteiras nunca poderiam correr muito, para que ninguém caísse dela com frequência! Mas esta pessoa poderia, por exemplo, caminhar sobre ela! Você já fez isso em escada rolante! Dá para subir ou descer bem mais rápido! Imagine que a pessoa esteja atrasada! Ela subiria na esteira e correria levemente por ali. Faria um pequeno "Cooper"! A velocidade desta pessoa seria bem maior do que a de um ônibus em dia de engarrafamento que fica por volta de 12km/h. Para evitar o vento frio e a chuva as esteiras seriam cobertas! As mais longas poderiam talvez ter ar condicionado industrial! Mais uma vez imitando a indústria! Muitas pessoas carregariam uma cadeira dobrável para sentar-se confortavelmente sobre a esteira, enquanto ela o leva ao trabalho ou para casa! A pessoa poderia ler um jornal no caminho! Quem mora longe poderia usar a bicicleta e se aproveitar da esteira para levá-lo com menos esforço para trabalhar.

ALIMENTANDO O SISTEMA ELÉTRICO
Células solares, ao longo da cobertura da esteira auxiliariam a alimentar o sistema elétrico de transporte com energia adicional! Geradores poderiam ser instalados para alimentar os motores das esteiras mais longas, evitando o colapso total do sistema de transporte, quando houver um blackout! As esteiras menores não necessitariam de geradores elétricos, pois no caso de um surto elétrico as pessoas andariam sobre ela e pelas ruas por poucas dezenas de metros até chegarem à outra mais longa que teria gerador e carregaria um maior fluxo de pessoas neste dia. O sistema poderá ser sensível ao volume de pessoas, aumentando automática e ligeiramente a velocidade das esteiras para atender melhor ao maior fluxo. Mas existem também outras opções de energias limpas como a eólica, a geotérmica e a piezométrica!

MUDANÇAS DE HÁBITOS:
Com um sistema assim, as pessoas que ficam hoje no meio dos carros, vendendo diversos produtos, passariam a ficar próximas às esteiras, pois o público neste novo meio de transporte será muito maior e muito mais acessível! Elas não terão um vidro para isolá-las como nos carros! As esteiras eliminariam as vans, ônibus de transporte e os vendedores ambulantes do tráfego. A quantidade de veículos nas ruas se reduzirá naturalmente, pois com um sistema que funciona bem e gratuito, muitos optarão pelo conforto e agilidade das esteiras. De quebra liberaríamos mais espaço nas ruas para os motoqueiros! O transporte público seria então gratuito, sem filas e bem mais rápido diante do que temos hoje em dia! Imagine a 25 de março com esteiras rolantes! Imagine a Santa Ifigênia com esteiras de vai e vem! Imagine todo o centro da cidade funcionando praticamente sem carros, apenas com esteiras! Que tal a Avenida Paulista com as pistas da esquerda preparadas para esteiras. Depois da introdução deste sistema eliminaremos os ônibus poluidores, as vans e o eficiente metrô, que em horário de pico atinge seu limite de capacidade (o novo papel do metrô na cidade será tratado no item transporte de cargas). Desta forma conseguimos reduzir um pouco o número de veículos nas ruas, devido ao novo transporte público mais funcional, gratuito e confortável. Acredito que com um sistema deste tipo, muita gente, que hoje usa motos e carros, optará pelo conforto e agilidade das esteiras. As pessoas poderão andar de bicicleta nas ruas e utilizar as esteiras para completar o seu percurso até em casa ou para o trabalho. Talvez possamos ter esteiras especialmente projetadas para se andar apenas de bicicletas: as ciclovias móveis! Nestas a velocidade das pessoas aumentaria muito e passear de bicicleta na cidade seria bem mais rápido do que de carro nos dias de hoje com rush!

ESTUDOS ESPECIAIS A SEREM REALIZADOS PARA CADA RUA "ESTEIRADA":
Os carros não poderão cruzar as ruas por onde passarão as esteiras. A idéia é desestimular o uso deles na cidade. Motoristas terão que andar mais para retornar para a via do outro lado da rua "esteirada". Se as esteiras tiverem que parar para a passagem dos carros, o sistema perderá eficiência e retornaremos à mesma condição dos meios anteriores de transporte, o que no final não solucionará o problema! No início da introdução das esteiras menores, instaladas em ruas adjacentes, teremos provavelmente que sincronizá-las com os semáforos locais. Nessas luzes vermelhas e verdes juntamente com um suave sinal sonoro, como no metrô, informarão ao pedestre que a esteira irá andar ou parar. Todos se segurarão no corrimão para este momento ou permanecerão tranquilos, sentados em suas próprias cadeiras lendo seus jornais.

TRANSPORTE ESPECIAL:
Idosos, gestantes e deficientes físicos continuarão utilizando ônibus e vans adaptadas especialmente para eles. Estes veículos poderiam ser elétricos no futuro e reduzir ainda mais a poluição da cidade.

REDUÇÕES DE GASTOS PÚBLICOS:
Com o sistema de esteiras funcionando em toda a cidade alguns gastos públicos serão minimizados por consequência da significativa redução do número de veículos. Por exemplo: a saúde pública será beneficiada com a redução da poluição (4.000 morrem anualmente em São Paulo por consequência da poluição). Haverá menos acidentes de motos e carros (todos os dias pedestres e motoqueiros morrem ou ficam aleijados). O número de ambulâncias nunca foi suficiente para atender a todos os casos rapidamente. Alguns hospitais já se utilizam de helicópteros para atender os casos mais graves. O combate a incêndios sempre foi prejudicado pelo excesso de trânsito. Muitas vezes os bombeiros chegam tarde demais e os danos ao patrimônio público ou privado acabam sendo maiores. O stress do dia-a-dia no trânsito ruim provoca diversos distúrbios psicológicos e físicos, alterando a qualidade de vida e o desempenho no trabalho. A soma de tudo isso gera gastos públicos excessivos que se reduzirão naturalmente com a implantação do Projeto Fênix.

NOVO CONCEITO - COMÉRCIO EM MOVIMENTO:
Os ambulantes se profissionalizarão, e se tornarão pequenos negócios móveis de alimentação e venda de produtos baratos. Eles acompanharão a velocidade das esteiras menores para venderem seus diversos produtos, enquanto as pessoas vão trabalhar ou voltam para casa. A prefeitura deverá lançar um plano de oficialização destes profissionais, dando a eles cursos para abordarem melhor seus clientes, uniformes que sejam condizentes com a atividade, produtos não perecíveis e de boa qualidade que possam ser vendidos nas esteiras e torná-los ambulantes registrados mediante um pequeno imposto sobre os produtos vendidos. Este é um modo de garantir trabalho para este pessoal e também de gerar mais renda para a cidade com melhor atendimento ao público.

Em vias mais largas micro-shoppings nascerão para acompanhar de perto o caminho das pessoas nas esteiras mais longas da cidade, onde tudo passará a ser vendido nas ruas, tudo em movimento contínuo! Estes novos negócios serão lojas móveis algumas com duas ou três mesas com cadeiras para as pessoas tomarem café, comerem sanduíches ou tomarem uma cerveja, enquanto continuam "andando" para o trabalho. As lojas, já estabelecidas nas ruas "esteiradas", terão prioridade para adquirirem as lojas móveis locais, e suas vendas ocorrerão em pleno transporte público. É provável que o estabelecimento fixo que hoje elas utilizam, tornem-se apenas estoque para abastecer suas pequenas lojas móveis ao longo da esteira. Estas mesmas lojas entregarão produtos na casa deste novo conceito de cliente, na hora combinada e depois do expediente, pois o trânsito não será mais um empecilho diário para as entregas. Quando a pessoa chegar em casa o produto chegará junto.

Na área de serviços e comércios algumas possibilidades móveis interessantes ocorrerão como Lan Houses, banheiros públicos, barbearias, engraxates, fast foods, locadoras de DVD´s, lojas de recarga de celulares, banca de jornal, xerox, plastificação, venda de cadeiras dobráveis para uso na esteira, venda de guarda-chuvas etc. Os bancos oferecerão seus caixas automáticos móveis, que ficarão entre as lojas da esteira para um atendimento personalizado móvel. Nas lotéricas as pessoas pagarão as suas contas e sacarão dinheiro, porque se tornará um atraso de vida sair das esteiras para fazer qualquer coisa, enquanto se vai trabalhar ou voltar para casa!

Todas estas lojas móveis pagarão um pequeno adicional à prefeitura, o que financiará o custo local de manutenção das esteiras de transporte público e de transporte de lojas! Todos e tudo acompanhando o movimento do novo transporte público! Ninguém mais achará que está perdendo tempo para ir trabalhar ou voltar para casa. Pequenos shows ao vivo ocorrerão no caminho das esteiras. Uma nova mídia surgirá com TV´s que acompanharão o transporte público ou telões nos prédios mostrarão novelas, filmes e documentários, enquanto as pessoas se deslocam de dia ou de noite para casa.

O que hoje é asfalto para os carros andarem, numa grande avenida com esteiras, parte dele passará a ser uma enorme piscina rasa que comportará um maravilhoso jardim na superfície, com muitas árvores baixas e flores. A água da chuva será absorvida, capturada, armazenada sob o jardim, filtrada e reenviada para reuso das lojas próximas que poderão lavar as fachadas sem produtos químicos, obviamente. Estas águas retornam a seguir ao jardim. A prefeitura não precisará mais enviar um caminhão de água para este local, apenas um funcionário que se utilizará do novo sistema de transporte público gratuito. Chegando lá ele abrirá o cadeado, ligará a bomba d'água e utilizará a mangueira para molhar todo o jardim novamente. Este sistema também poderá ser automático, com springelers ou acionado à distância pela Prefeitura, que monitoraria as esteiras por toda a cidade e consequentemente os jardins destes locais. Os carros continuarão circulando pelas ruas próximas e a cidade ganhará novos e enormes calçadões móveis, mais arborizados!

Para o reabastecimento dos estoques das lojas, pequenos e elétricos carrinhos de carga ou caminhõezinhos levarão os produtos em caixas pelas calçadas abandonadas pelos pedestres. Enquanto os produtos são carregados ou descarregados os veículos elétricos serão ligados às tomadas para restabelecer a carga de suas baterias constantemente. Caso o tempo necessário para recarregar as baterias não seja suficiente, o conjunto de baterias poderá ser trocado e na própria loja o conjunto permanecerá até que a carga completa seja efetuada. Este procedimento poderá ocorrer entre duas e três vezes ao dia, dependendo da frequência do abastecimento da loja.

O pequeno módulo que servirá de loja móvel terá um piso metálico para sustentar todo o peso. Este cômodo ambulante terá rodas para se deslocar. A loja será então arrastada por um conjunto de ganchos que puxarão o módulo, seguindo um circuito fechado que imitará a forma do número zero. Assim a loja acompanhará o movimento da esteira de pedestres e quando o percurso terminar a loja fará um retorno e acompanhará o outro lado da esteira. A velocidade de movimentação destas lojas modulares será ligeiramente inferior ao da esteira para que uma boa quantidade de pessoas possa usufruir melhor destas oportunidades de negócios enquanto se deslocam! No final deste documento encontra-se uma descrição mais detalhada do funcionamento técnico do novo projeto de esteira e de como ela deverá ser montada nas ruas onde funcionará.

CUSTEANDO O SISTEMA:
Com a redução contínua da poluição a cidade poderá entrar no futuro no programa de crédito de carbono e recuperar parte do valor investido inicialmente. As empresas que hoje bancam os custos pelo uso de coletivos exclusivos, para atenderem seus funcionários, ou com os passes de ônibus, passariam a pagar estes mesmos valores à prefeitura e isso ajudará a amortizar rapidamente os investimentos iniciais e na sequência ajudaria a bancar a manutenção mensal do novo sistema com esteiras. Mas o que realmente tornará possível o financiamento de toda esta mudança no transporte público serão as lojas móveis. Essas estarão muito próximas ao público que utiliza as esteiras e conseguirão faturar mais do que antes com suas lojas estáticas. Por isso é importante a retirada das linhas de ônibus depois que as esteiras estiverem funcionando, forçando a escolha da população pelas esteiras e, a seguir, convidando os lojistas a adquirirem uma loja móvel. A população será estimulada em consumir pelo fato de estarem diariamente próxima às pequenas lojas.